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商品訊息描述

爆買桂格公司130餘年來不斷致力於保留燕麥中珍貴的水溶性纖維,

桂格即沖即食大燕麥片是以獨創的生產技術,

將整顆燕麥不經切割碾壓製成,完整保留燕麥的營養精華,是攝取水溶性纖維的最佳來源。

桂格即沖即食燕麥片,麥片變大,口感更好了,吃起來香滑順口,又有濃濃的天然麥香。

沖調方式

功效建議攝取量:下殺

建議長期食用,每日75公克(二份)。桂格即沖即食大燕麥片已完全煮熟,

直接將桂格即沖即食大燕麥片置於250c.c.熱開水中,均勻攪拌即可。

可隨個人喜好加入牛奶、糖做成甜麥片,或加入適量的鹽及煮熟的肉類,

做成鹹麥片,同樣可口。

商品訊息特點

品名:【桂格】即沖即食大燕麥片 (1250g*6罐)

內容物: 全粒燕麥片

淨重/容量:1250g*6罐

製造廠商或國內負責廠商資訊
名稱:佳格食品股份有限公司
電話:0800-006600
地址:台北市仁愛路三段136號5樓
原產地(國):台灣
以消費者收受日起算,至少距有效日期前_180_日以上(有效日期2年)
食品業者登錄字號:A-122102473-00000-9
產品是否投保產品責任險:701040325703200022

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工商時報【許碩芸】

長期以來,學術研究與產業面始終有所落差,為了訓練學生及早了解產業需求,因應日後步入業界的事前準備,了解為何而戰、為誰而戰,目前積極推動產學合作,例如產業碩士專班,首先以學校先篩選,第二階段由業界把關,並和業界一同訓練學生,學術與實務並重,縮短產學落差。

教育部也有鑑於學用落差的問題,提出生技醫療產業博士學位學程,第一年念碩士班,第二、三年攻讀博士班,第四、五年直接於產業界實務實習,以此訓練高階人才。另外,北醫大也正進行生技人才創業培育計畫,教導如何撰寫營運計畫書、智慧財產權的管理、溝通技巧訓練等,透過實務訓練課程讓年輕人對產業界的運作有更多瞭解。

亞洲大學排名第一的新加坡大學對於生技產業推動不遺餘力,最近該校推出創新創業人才培訓計畫(Lean LaunchPad),總共選出26個團隊,每個團隊由1名教授及業界老師指導,進行密集訓練,並在期末成果報告時邀請柏克萊大學商學院教授做評比,讓學生充分了解他們產品的優勢與劣勢,為進入產業發展做充分的準備。我們政府也積極推動台灣生技產業的發展,副總統陳建仁特別提到2025年時,希望生技產業由每年6%成長至9%,至少20個新藥推出,發展80項生醫材料,當然育才是重要的根本。

在政府計畫支持下,學術界在新藥研究成果有所突破,除了政府支持,仍需業界參與討論,否則就像高爾夫球站東西打南北,永遠上不了果嶺。

國際法規管理的人才相當重要,北醫大目前正與南加州大學法規管理研究所合作雙聯學位的培訓,讓藥學系學生具美國FDA法規知識,也與其他大學合作,培育國際化人才。

「巢運」今天(13日)舉行「地價稅妥協就是居住正義跳票」記者會,強調這次調整地價稅,只是適度反映過去3年土地實際價值的漲幅,不僅合情居家生活合理,對絕大多數自用住宅土地而言,增加稅額也有限,因此,巢運呼籲政府要堅持正確的改革方向,信守合理調整房產稅制的競選承諾。

各地方政府今年紛紛調漲地價稅,引發爭議,桃園市政府因此打算發函財政部,希望將地價稅漲幅高於去年額度部分打6折計徵,另有立委跟進,希望六都全都比照桃園模式打折處理。

巢運13日在立法院舉行記者會,批評桃園市政府的打折做法違反了「租稅法定原則」,如果桃園市的做法可行,民眾是否也可以主張所得稅應打折徵收,巢運發言人彭揚凱說:『(原音)我們要特別跟鄭文燦市長喊話,你怎麼可以輕率地講出地價稅打6折?這不是在菜市場買豬肉;國家基於既定法令跟合法程序,現在這個程序都走完時,你怎麼可以用一種非常簡化的政治操作,說打幾折就打幾折?』

巢運認為,近日在建商財團惡意操弄下,改革地價稅與房屋稅遭逢鋪天蓋地的攻訐,部分藍、綠民代趁亂訴諸民粹,利用少數個案模糊焦點,既得利益者宣稱政府搶錢、吸血,施壓政府停止改革,房市改革行動聯盟發言人江穎慧說:『(原音)新聞裡面可能提到這次地價稅調漲後,一般民眾受到重大衝擊,請問那些是一般民眾嗎?這些跳出來講話的是自用住宅嗎?』

巢運呼籲地方政府堅持改革,不要把責任推給中央政府或前任執政者,並要求政府信守選前「合理調整房產稅制」承諾,別讓居住正義跳票,另外也要求國民黨停止惡意杯葛不動產稅改的行為。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳俊雄╱新北報導】

三鶯二橋鶯歌端僅在中正一路設置匝道,地方認為應增設連接堤外便道的匝道,才能讓館前路車流經此通往樹林交流道,解決市區塞車問題,但卻遭市府以不能落墩為優惠專區由否決,市議員蘇有仁抨擊市府消極;市府強調,已努力向中央水利署爭取。

為了改建連接鶯歌與三峽之間的三鶯大橋,市府斥資19.24億元,在三峽大義路與鶯歌阿四坑之間興建全長1440公尺的三鶯二橋,預計在2016年12月完工,未料開工不久包商落跑,直到去年12月14日重辦招標,由承包三峽湧大橋的榮金營造以8億4千多萬元得標,預計2017年6月通車。

三鶯二橋工程生變延宕,地方對此頗有微詞,也對橋梁未設連接新鶯堤外便道的匝道有異議。

蘇有仁指出,新鶯堤外便道若能設置匝道,原本經由三鶯大橋經三鶯交流道北上高速公路的車流,將可由三鶯二橋分流至樹林交流道,不蓋堤外便道匝道疏導館前路車流,將使三鶯二橋的運輸效能大打折扣。

工務局新工處長詹榮鋒解釋,興建匝道將在河川治理線內落墩,水利署通盤檢討委員認為未來天氣變化極端,不宜在河川治理線範圍內大動土木,才會將增設匝道案打回票,工限時優惠務局及水利局還在努力中。

蘇有仁出示水利局函文表示,經濟部水利署水規所對三鶯二橋落墩意見是:「原則同意以水道治理計畫線及用地範圍線共線,沿原公告範圍與河川區域線寬者畫設」。

同一函文也給水利局「該匝道位於河川治理計畫線內,可依規定申請辦理」的建議,但相關局處堅持不能落墩的說法,令人不解。

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